Überprüfung: Wie fährt sich ein Elektroroller von NIU?

Schuldbewusst fahre ich einen Benzin-Roller, oder sollte ich sagen ‘fuhr’. Denn heute muss ich mich für nichts mehr schämen und ich durchquere Amsterdam lautlos und ohne Abgase auf einem Elektroroller von NIU. Ich habe lange gezweifelt, ob ich bereit war, mich von meinem treuen Benzinroller zu verabschieden, aber die Klimapeinlichkeit an der Ampel war zu groß. Wie fährt sich ein Elektroroller von NIU?

Umstieg auf einen Elektroroller

Unter Zusammenarbeit mit NIU

Wenn man nachhaltiger leben will, kommt eines Tages das Thema Verkehr auf. Für mich ist das ein heikles Thema, weil meine Klimabelastung hier sehr groß ist. Natürlich weiß ich, dass mein Benzin-Roller nicht nachhaltig ist, aber die Bequemlichkeit ist so schön. Und so schiebe ich es vor mir her, über eine Alternative nachzudenken. Eigentlich gab es in meinem Fall nur zwei Möglichkeiten: den Roller loswerden oder auf einen Elektroroller umsteigen. Ich entschied mich für Letzteres, weil ich mich von der Bequemlichkeit eines Rollers in der Stadt (noch) nicht verabschieden kann.

Klassischer Klimasplit

Ich wohne in einem Dorf in der Nähe von Amsterdam. Auf dem Roller fühle ich mich in der Dunkelheit zwischen den verlassenen Wiesen sicher, und innerhalb von fünfzehn Minuten bin ich schon auf dem Stadtring. Ich kann kostenlos parken und außerdem halten mich die Beinverkleidung und die Windschutzscheibe warm und trocken. Das kann man von einem Fahrrad nicht behaupten. Und natürlich habe ich auch ein Fahrrad, aber das kann den Roller für mich (noch) nicht ersetzen. Und so habe ich angefangen zu recherchieren, wie ich meinen geliebten Benzinroller, einen Sym Mio, nachhaltiger ersetzen kann. Meine Antwort ist ein E-Scooter von NIU, mit dem ich trotz meiner geringen Körpergröße (165 Zentimeter) gut zurechtzukommen scheine.

Kriterien für E-Scooter

In Zusammenarbeit mit NIU darf ich mir einen Roller im NIU Flagship Store in Amsterdam Zuid. Es gibt verschiedene Modelle und Farben, für jeden Lebensstil etwas. Für mich ist es wichtig, dass:

• Ich habe einen kleinen und kompakten Roller, auf dem man aber gut zu zweit sitzen kann, denn der Roller wird auch gerne zum Essen in der Stadt benutzt;
• die Batterie hat eine gute Reichweite, d. h. es sollte möglich sein, mit einer vollen Batterie die andere Seite von Amsterdam zu erreichen und nach Hause zurückzukehren;
• der Roller ist einfach zu bedienen;
• Ich kann den Boden mit meinen Füßen erreichen. In der Welt der Benzinroller gibt es nur einen Roller, auf den ich mit meiner Körpergröße (165 Zentimeter) gut passe, und das ist der Sym Mio. Bei NIU muss ich mir über diesen letzten Punkt keine Sorgen machen: Da es sich um eine chinesische Marke handelt, haben selbst die größten Modelle eine gute Sitzhöhe für kleinere Menschen.
  
  

Die Wahl fiel auf diesen Elektroroller NIU NQi Sport

Meine Wahl fiel auf einen mattschwarzen NIU NQ1 Sport, der mit sportlichen roten Details versehen ist. Dieser Roller verfügt über einen 1800-Watt-Nabenmotor (Nabenmotor) der Marke Bosch und einen Panasonic Lithium-Ionen-Akku. Der Scooter wird mit einer App geliefert, die Sie mit Informationen wie Standort, Batteriestatus und Reichweite versorgt. Dieses Modell verfügt über die derzeit beste Batterie von NIU (2022) mit einer geschätzten Reichweite zwischen 55 und 77 Kilometern. Ich glaube, damit kann ich die Ränder von Amsterdam abklappern. Thomas La Vecchia vom NIU-Flagshipstore: ‘Die Batterie befindet sich an der tiefsten Stelle, was dem NIU NQi Sport eine optimale Gewichtsverteilung und sehr gute Fahreigenschaften verleiht. Und sehr praktisch: der Platz unter dem Sattel bietet genug Platz für einen Helm.’

Mein Roller hat ein gelbes Nummernschild und fährt daher 45 Kilometer pro Stunde. Dieser Roller ist nicht billig: Der Listenpreis liegt bei über 3.600 €, einschließlich Zubehör wie Beinschutz, Windschutzscheibe und Telefonhalterung.

Was ist das Besondere an einem Elektroroller?

Ich muss zugeben: Als ich das erste Mal mit dem Roller losgefahren bin, fand ich es eine Zeit lang ziemlich aufregend. Aber ich habe mich für meinen Geschmack ziemlich schnell daran gewöhnt. Was ist anders am Fahren mit einem Elektroroller? Hier ist, was du darüber wissen musst!

Mit dem E-Scooter fahren

• Lassen Sie mich mit dem Auffallendsten beginnen: keine Unruhe durch das Motorengeräusch, was für eine Ruhe und Stille im Kopf.
• E-Scooter fahren ist nachhaltig: keine CO2-Emissionen während der Fahrt und ich lade die Batterie zu Hause mit Energie aus meinen Solarzellen.
• Wetter hin oder her: Ein Elektromotor springt immer an, auch bei Minusgraden. Um den Scooter zu starten, schließen Sie zunächst die Batterie an und starten Sie den Scooter dann wie gewohnt mit einem Schlüssel.
• Vor allem an das Bremsen und Beschleunigen muss ich mich gewöhnen: Ich finde einen E-Scooter empfindlicher. Man kommt schneller zum Stehen, wenn man bremst. Und wenn man beschleunigt, beschleunigt man auch schneller. Halten Sie den Fahrer gut fest, wenn Sie auf dem Rücksitz sitzen!
• Keine Tankanzeige, sondern eine Batterie mit leuchtenden Punkten und eine App, die anzeigt, wie weit man noch fahren kann.
• Der Scooter hat drei Modi. Der erste Modus ist der langsamste und der dritte Modus ist der schnellste. Ich fahre standardmäßig in der zweiten oder dritten Einstellung. Sie können dies mit einer Taste in der Nähe Ihres Lenkers steuern.
• Es ist ratsam, den Stecker Ihrer Batterie alle zwei Monate mit Vaseline zu schmieren, um Erosion zu verhindern.
• Kürzere Wartungsintervalle und damit geringere Wartungskosten.
  
  

Die Batterie

Die Batterie wiegt 11 Kilo und ist das Wertvollste am Roller. Es ist wichtig, sie mit Sorgfalt zu behandeln.

• Am besten ist es, die Batterie nie ganz leer werden zu lassen, aber der Scooter und/oder die App werden Sie rechtzeitig darauf hinweisen.
• Es ist ratsam, die Batterie vom Roller abzuklemmen, wenn Sie den Roller eine Zeit lang nicht benutzen.
• Da Batterien die Kälte nicht mögen, bewahre ich meine Batterie im Winter an einem sicheren Ort im Haus auf.
• Lassen Sie den Akku regelmäßig aufladen, aber auch hier gilt: Lassen Sie ihn nicht zu lange eingesteckt.
• Achten Sie darauf, dass das Ladegerät während des Ladevorgangs frei ist, da das Ladegerät heiß werden kann.
• Eine Batterie ist im Durchschnitt in acht Stunden aufgeladen, aber das kann man auch an den LED-Leuchten auf der Oberseite der Batterie erkennen.
• Außerdem kann eine Lithium-Batterie zwischenzeitlich auch teilweise wieder aufgeladen werden, was sie flexibel einsetzbar macht.
  
  

Alles in allem finde ich den Umstieg vom Benzin- auf das Elektrofahren wesentlich besser als erwartet. Ich sehe vor allem die Vorteile des leisen Fahrens ohne CO2-Emissionen. Natürlich ist es etwas gewöhnungsbedürftig, weil es sich etwas anders fährt und die Batterie etwas mehr Sorgfalt erfordert, aber man gewöhnt sich schnell daran. Die Stopps an der Zapfsäule werde ich nicht vermissen.

Elektrisches Fahren ist die Zukunft

Ich kann daher jedem diese umweltfreundlichere Wahl empfehlen. Um die globale Erwärmung aufzuhalten, ist es wichtig, unsere CO2-Emissionen bis 2050 um 95% zu reduzieren. Elektrisches Fahren ist die Zukunft! Und um in Zukunft völlig unabhängig von fossilen Brennstoffen zu sein, müssen wir jetzt massenhaft auf den elektrischen Verkehr umsteigen, vorausgesetzt natürlich, dass Ihre finanzielle Situation es zulässt. Die Zusammenarbeit mit NIU hat es mir ermöglicht, diesen Schritt zu beschleunigen.

Möchtest du auch einen Elektroroller von NIU ausprobieren?

Wenn Sie also einmal einen E-Scooter von NIU ausprobieren möchten, können Sie das ganz einfach während einer Städtereise tun. Denn in Amsterdam, Rotterdam und Den Haag haben Sie eine beliebte Motorroller-Sharing-Projekt Felyx. Auch dies sind alles NIU-Roller. Natürlich können Sie auch gerne eine Probefahrt mit Thomas in Amsterdam machen. Er wird Ihnen gerne mehr über das elektrische Fahren und die verschiedenen Modelle erzählen. Eine Probefahrt buchen?

Siehe mehr über NIU.

NIU NQ1 Sport.

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Bildnachweis: thegreenlist.nl.